Webforum.sk

Keď sa tu už spomenul ľahký vykurovací olej, známy v nemecku s tým vykuruje barák, raz začas príde cisterna, natlačí nádrž v pivnici a fičí. Koľko stojí tona toho oleja u nás a môže to vôbec bežný občan kúpiť ?

v grecku s tym kuria takmer vsetci ale kvoli novym daniam sa cena vysplhala behom roka z 0,30e/l na 1,1 e/l a ma sa vysplhat az na uroven motorovej nafty

skusal som trosku guglit a na SK je cena asi statne tajomstvo

toto bude asi dôvod : http://www.sme.sk/c/1761950/podvody-s-o ... iesia.html

medzi r. 2000-2002 bolo treba na dorovnanie ceny lvo a nafty 14,50 Sk len sa neviem dopátrať koľko vtedy stála nafta...

Ja som skusal tiez kupi LTO na slovensku, ale tu je to verejne tajomstvo.
Ked som zil v nemecku tak som mal naftove kurenie a vtedy stal liter oleja tusim 0,5Eur, minuly tyzden som hovoril s kolegom a tento rok stupol olej na 1,0 Eur takze vsetci prechadzaju na nieco ine.

Skemro topný olej leje do remorkéra. Tak by mohol vedieť.

Inak topný olej je v podstate červená nafta. Len bez aditív. S prímesou farbiva pre kontrolu finančákov. .

Bracho vyraba v Moldave topne oleje z plastovych odpadou.
Mozem zistit cenu.
A v Holici vyraba kolega horaky do kotlou na vyjety olej ci topne oleje.
Tusim to od neho berie aj Viadrus, vymakal totizto spalovanie na min. emisie. (ozaj,prave som prisiel )

Cervena nafta stoji vo Viedni na pontone DDSG okolo 0,75E/l
Za tu istu cenu sme ju brali aj v Linzi 20.1. tohto roku a tam ju vozi bunkerboot BP.
Uz som rozmyslal kupit starsiu lod (cca 20 000E) a mat ju odstavenu ako vlastnu pumpu

Inak lieh vám vydrží uskladnený aj 100 rokov. A benzínový motor po drobnej úprave bude jazdiť aj na čistý, a aj na zmiešaný.

V čechoch sa dá kúpiť napríklad E85 za dákych 25 czk.

Viac si vygúglujte.



/E85 = 85%etanolu a 15%benzín/

Panzer napísal: Poznáte niekto takýto bežne dostupný stabilizačný prípravok? Ak áno, o koľko predlžuje trvanlivosť benzínu?

Prípadne existuje niečo také aj do nafty?

benzin mam v nadrzi jedneho starsieho auta (z 50tych rokov) uz asi 10 rokov - no je pravda, ze posledne 2 roky som ho nestartoval, ale inak vzdy chytilo v pohode. Co by na to povedal nejaky priamovstrekovy benzin (alebo naftak) netusim, ale dajako by to ist malo.


co sa tyka stabilizatorov, tak to nepoznam, ale na odstranovanie vody z paliv existuje Volfabin, lebo prave voda je najvacsi nepriatel paliva a auta.

mama sa po 3 rokoch nejazdenia na svojom daewe matiz konecne rozhodla ho predat.
Vymenil som baterku co bola uplne vymlatena, trochu ho osprchoval, nastartoval a siel rovno na STK lebo vyprsala pred 2 rokmi.
Auto jazdi bez problemov na 3 roky stary benzin, presla aj emisna kontrola bez akejkolvek intervencie.

Poznáte niekto ASPEN? Chcem si to zohnať do motorovej pily. ASPEN 2 - náhrada benzínu pre dvojtaktné motory, netreba tam pridávať olej, nesmrdí tak ako benzín, výfukové plyny nesmrdia, chemicky stály. Mala by to distribuovať Husqvarna. V nemecku je to bežne dostať. Na Slovensku som sa s tym ešte nestretol.

Nestretol som sa, asi nebol dopyt (ked nieco nepoznas, nenapadne ta pytat sa). Dik za tip. Podla vyrobcu by ho mala distribuovať aj Slovenská Husqvarna, ak nie, skusil by som u cechov.

link: http://www.aspen.se/Aspen_(eng)/Consumer/Distributors

Husqvarna Slovensko s.r.o.
Revolučná 573
SL-031 05 Liptovský Mikuláš
Phn; 00421-44 55 22 511
Fax; 00421-44 55 22 515
Mail; info@husqvarna.sk
www.husqvarna.sk

Ten Aspen 2/2t je je uz miesany s olejom 1:50. Mala by to byt daka syntetika. Vdaka tomu prakticky nedymi.

Aspen 4 je pre stvortakty - čistý(bez oleja pre dvojtaky). Zaujimavy aj pre benz. varice.

Zdroj: http://www.aspen.se/Aspen_(eng)/Consume ... ate_Petrol
Pri patrani po nom som sa dostal aj k nahrade nafty EcoPar:
http://www.aspenfuel.co.uk/products/env ... ar-diesel/ ale neponuka dlhsiu skladovatelnost, skor by bola zaujimava pred STKckou

jj, kamarat aspen2-ku pouziva aj v primuse varici. A ked sa vyspi v aute kde ma aj bandasku s Aspen-om tak ho rano neboli hlava tak ako ked pouzival obyc. benzin.

Panzer napísal:Už nejaký čas používam pri tankovaní aditívum VIF, ktoré má okrem iného na etikete uvedené aj to, že citujem: stabilizuje naftu a predlžuje jej skladovací čas. Takže aj to by mohlo byť isté riešenie pri skladovaní nafty. Nikde som sa však zatiaľ nedočítal, o koľko ten skladovací čas vlastne predlžuje.

http://www.41.cz/vif/doc/test_aditiv.pdf

Na základe nielen mojich skúseností môžem len doporučiť. Najlepší pomer cena/vlastnosti.
Do nafty letný aj zimný, do benzínu letný (kvazi celoročný).
Výrobca Vif Valašské Klobouky (dcéra)
chemička v Braunau am Inn (A)-matka)
sídlo fy Wien.
Že zvyšuje cetanové/oktanové čísla o 5 jednotiek, teraz takú rolu nehrá. Podstatnejšie je, že eliminuje účinky biozložky v palive:
- zníženie penivosti,
-"čistí" palivový systém - nenapeká sa na hrotoch trysiek,
- neagresívny voči gumovým tesneniam,
- predlžuje čas skladovateľnosti (u mňa plechový kanister 2 roky a moje PDčko v pohode ako na čerstvú)
Len trochu šalamúnsky podotknem (o dávkovaní): čím víc, tím líp ale všeho s mírou.

Pravdu má, kto tu písal, že vhodnejšia na dlh.skladovanie je tzv.zimná nafta lebo v nej je biozložky najmenej.

Sieť ČS EuroOil v ČR (o SR neviem) ponúka Diesel Optimal úplne bez biozložky (aj tu je vhodné pridávať VIF kvôli lepšiemu mazaniu sediel ventilov). Fígeľ je v tom, že rafinérka Čepro ako majiteľ týchto púmp ponúka aj tzv. směsnú naftu (SNM30, SNM100 - kde je bio. požehnane) teda v celku dodržuje nariadenie ekoteroristov o 5-7% bio. v palive.

Do podobných fínt s benzínmi moc nevidím nakoľko som "dieselák". Ešte na "vyviazanie" vody z nádrže, hlavne pred zimou, šupnem do nádrže technický lieh (čo sa používa aj do vzduchových systémov).
A úplne som zabudol na tzv. prémiové palivá, nakoľko tankujem "základ" a prémiovku si robím "doma" a viem, že to tam mám.

Ten technický lieh pred zimou ako dávkuješ - jednorazovo či opakovane?
Aké množstvo?