Mestská polícia vyberá pokuty aj za vysokú rýchlosť
Panzer:
Ja osobne by som skor nez na "maximálne rešpektovanie dopravných predpisov" apeloval na maximalne pouzivanie zdraveho rozumu a ohladuplnost. Predpisov na cestach v podobe prikazovych a zakazovych znaciek nam stale pribuda, ale situacia sa imho nezlepsuje, skor naopak.
Ono uz z principu napr. obmedzenia rychlosti vo vela pripadoch nemozu dostatocne vystihovat realitu, robia to len tak nejako v priemere.
Nejaka 70-ka je na ceste zapichnuta 24 hodin denne, t.j. za svetla aj v noci, za mokra i za sucha, pocas spicky aj cez ludoprazdny vikend.
40-ka pred skolou je tam i pocas prazdnin a v noci.
Bohuzial, aj smerovanie celeho restriktivneho aparatu je jasne - postihujme to, co vieme najlahsie dokazat. Ci a aky vplyv to ma na plynulost a bezpecnost na cestach, to nikoho nezaujima.
Preto dostavame pokuty za nezapnute svetla pocas slnecnych marcovych dni, preto nam meraju rychlost takmer vyhradne na prehladnych a bezpecnych usekoch, idealne par metrov pred alebo za tabulou hranice mesta a pocas vikendu.
Namerana 120-ka na sirokej rovnej okreske za sucheho dna je pomaly smrtelny prehresok, auto nalepene 1m za zadkom toho pred nim alebo aktivne braniace predbiehaniu ci radeniu sa do pruhu si policajt ani nevsimne.
Velmi ma zaujali dopravne "pokusy" v Anglicku a najnovsie tusim v Polsku, kde v niektorych mestach takmer uplne odstranili dopravne znacenie. Napriek hororovym predpovediam zastancov tradicneho systemu im rapidne poklesla nehodovost a urazovost na cestach. Je to vcelku logicke - ludia museli prestat jazdit ako roboti, zacali si vsimat dianie okolo seba a reagovat na skutocnu situaciu na vozovke.
Bohuzial, nerobim si velke nadeje, ze i napriek vysledkom a jasnemu posolstvu tychto experimentov je v sucasnej socialistickej Europe sanca na masivnejsi rozvoj tymto smerov. Rad by som sa mylil.
Tuto vidim aj jasnu paralelu so situaciou v "nasom" svete zbrani - porovnajme napr. vyvoj kriminality v Kenesaw/Georgia so situaciou v Kalifornii, UK alebo Australii.
Pozn pre rypacov: Autor prispevku je aktivny vodic, pokutou bol naposledy "obdareny" tak pred 15 rokmi (za expirovane obvazy v lekarnicke
). Vplyvom povahy a uz aj veku pestuje prevazne pohodovy styl jazdy.
Sorry za taky dlhy prispevok, nedalo mi to ...
Ja osobne by som skor nez na "maximálne rešpektovanie dopravných predpisov" apeloval na maximalne pouzivanie zdraveho rozumu a ohladuplnost. Predpisov na cestach v podobe prikazovych a zakazovych znaciek nam stale pribuda, ale situacia sa imho nezlepsuje, skor naopak.
Ono uz z principu napr. obmedzenia rychlosti vo vela pripadoch nemozu dostatocne vystihovat realitu, robia to len tak nejako v priemere.
Nejaka 70-ka je na ceste zapichnuta 24 hodin denne, t.j. za svetla aj v noci, za mokra i za sucha, pocas spicky aj cez ludoprazdny vikend.
40-ka pred skolou je tam i pocas prazdnin a v noci.
Bohuzial, aj smerovanie celeho restriktivneho aparatu je jasne - postihujme to, co vieme najlahsie dokazat. Ci a aky vplyv to ma na plynulost a bezpecnost na cestach, to nikoho nezaujima.
Preto dostavame pokuty za nezapnute svetla pocas slnecnych marcovych dni, preto nam meraju rychlost takmer vyhradne na prehladnych a bezpecnych usekoch, idealne par metrov pred alebo za tabulou hranice mesta a pocas vikendu.
Namerana 120-ka na sirokej rovnej okreske za sucheho dna je pomaly smrtelny prehresok, auto nalepene 1m za zadkom toho pred nim alebo aktivne braniace predbiehaniu ci radeniu sa do pruhu si policajt ani nevsimne.
Velmi ma zaujali dopravne "pokusy" v Anglicku a najnovsie tusim v Polsku, kde v niektorych mestach takmer uplne odstranili dopravne znacenie. Napriek hororovym predpovediam zastancov tradicneho systemu im rapidne poklesla nehodovost a urazovost na cestach. Je to vcelku logicke - ludia museli prestat jazdit ako roboti, zacali si vsimat dianie okolo seba a reagovat na skutocnu situaciu na vozovke.
Bohuzial, nerobim si velke nadeje, ze i napriek vysledkom a jasnemu posolstvu tychto experimentov je v sucasnej socialistickej Europe sanca na masivnejsi rozvoj tymto smerov. Rad by som sa mylil.
Tuto vidim aj jasnu paralelu so situaciou v "nasom" svete zbrani - porovnajme napr. vyvoj kriminality v Kenesaw/Georgia so situaciou v Kalifornii, UK alebo Australii.
Pozn pre rypacov: Autor prispevku je aktivny vodic, pokutou bol naposledy "obdareny" tak pred 15 rokmi (za expirovane obvazy v lekarnicke
). Vplyvom povahy a uz aj veku pestuje prevazne pohodovy styl jazdy.Sorry za taky dlhy prispevok, nedalo mi to ...
Akurát som pozeral Kriminoviny na JOJke.
Jedná havária za druhou.A príčiny ? Tak ako stále-rýchlosť,rýchlosť....
Je smutné,čo sa stalo.stáva a bude diať na našich cestách,no vo väčšine prípadov sú vinníci hlavne mladí,neskúsení,prípadne pod vplyvom niečoho.
Ďaľšia kategória sú frajeri,športovci.A potom príbuzní plačú,neveria,čo sa stalo.
Jazdím už 30 rokov,no niekedy mám doslova nechuť sadnúť si za volant a tak si radšej prispôsobujem život aj takýmto okolnostiam.
Tiež ma vie nasrdiť,keď sa dozviem,že vodič neprispôsobil rýchlosť,
nepredvídal a čo ja viem,čo ešte.Väčšinou je vždy vinný vodič.
Už ani pomaly nezáleží na tom,či mu vbehne do cesty starý človek alebo malé dieťa a aj keď je to na priechode pre chodcov.Na okolnosti sa pritom nehľadí.
Osobne,čo sa týka tejto oblasti,by som úzákonil právo prednosti chodca na prechode.Lebo v dnešnej úprave je to tak,že prednosť má skupinka chodcov.A čo je skupinka ? Dvaja,traja.....? Svojho času bola táto otázka položená funkcionárovi PZ /meno si nepamätám/.Jeho odpoveď znela,že skupinka je päť osôb a vyššie.
AD LACI
Nepoznám vodiča v mojom okolí,aby niektorý z nich odišiel z miesta činu len s pokarhaním.Každý vyfasoval pokutu bez zbytočných rečí.
Dosť smutné je,čo je tiež stará známa skutočnosť,že na krajnici stojí vozidlo,starší vodič je postihovaný za lekárničku a okolo sa preženie frajírek na fáre.A deje sa čo,deje sa h...o !
Osobne som fasol len raz 2 babiky za rýchlosť,no ale spravodlivo.
Ďaľší paradox v našej legislatíve je to,že s pokutami sa už vlastne počíta pri schvalovaní rozpočtu.A táto položka sa šplhá do vysokých miliónov.Potom si už len príslušníci DI PZ musia vypočuť rôzne invektívy, no oni sú v podstate len vykonávatelia zákona.
Jedná havária za druhou.A príčiny ? Tak ako stále-rýchlosť,rýchlosť....
Je smutné,čo sa stalo.stáva a bude diať na našich cestách,no vo väčšine prípadov sú vinníci hlavne mladí,neskúsení,prípadne pod vplyvom niečoho.
Ďaľšia kategória sú frajeri,športovci.A potom príbuzní plačú,neveria,čo sa stalo.
Jazdím už 30 rokov,no niekedy mám doslova nechuť sadnúť si za volant a tak si radšej prispôsobujem život aj takýmto okolnostiam.
Tiež ma vie nasrdiť,keď sa dozviem,že vodič neprispôsobil rýchlosť,
nepredvídal a čo ja viem,čo ešte.Väčšinou je vždy vinný vodič.
Už ani pomaly nezáleží na tom,či mu vbehne do cesty starý človek alebo malé dieťa a aj keď je to na priechode pre chodcov.Na okolnosti sa pritom nehľadí.
Osobne,čo sa týka tejto oblasti,by som úzákonil právo prednosti chodca na prechode.Lebo v dnešnej úprave je to tak,že prednosť má skupinka chodcov.A čo je skupinka ? Dvaja,traja.....? Svojho času bola táto otázka položená funkcionárovi PZ /meno si nepamätám/.Jeho odpoveď znela,že skupinka je päť osôb a vyššie.
AD LACI
Nepoznám vodiča v mojom okolí,aby niektorý z nich odišiel z miesta činu len s pokarhaním.Každý vyfasoval pokutu bez zbytočných rečí.
Dosť smutné je,čo je tiež stará známa skutočnosť,že na krajnici stojí vozidlo,starší vodič je postihovaný za lekárničku a okolo sa preženie frajírek na fáre.A deje sa čo,deje sa h...o !
Osobne som fasol len raz 2 babiky za rýchlosť,no ale spravodlivo.
Ďaľší paradox v našej legislatíve je to,že s pokutami sa už vlastne počíta pri schvalovaní rozpočtu.A táto položka sa šplhá do vysokých miliónov.Potom si už len príslušníci DI PZ musia vypočuť rôzne invektívy, no oni sú v podstate len vykonávatelia zákona.
to yarco..suhlas
to arminius..mozno sa mylim ale co som pozeral zakon, je tam, ze chodci musia na vozovku vkrocit tak, aby kvoli nim nemusel vodic zmenit rychlost alebo smer jazdy..cize z toho mi to skor vychadza na prednost vodicov..ono slusny clovek chodcovi prednost da aj teraz a ti ostatni to nespravia ani ked to bude v zakone, cize menit zakon je podla mna zbytocne
to arminius..mozno sa mylim ale co som pozeral zakon, je tam, ze chodci musia na vozovku vkrocit tak, aby kvoli nim nemusel vodic zmenit rychlost alebo smer jazdy..cize z toho mi to skor vychadza na prednost vodicov..ono slusny clovek chodcovi prednost da aj teraz a ti ostatni to nespravia ani ked to bude v zakone, cize menit zakon je podla mna zbytocne
to Arminius, nechcem žiadneho policajta dopredu považovať za obmedzenca, ....ak ťa zastavý že nemáš zapnutý pas či máš v ruke mobil, dá sa podľa mňa ztoho vysekať, nie aroganciou a ukazovaním na prefrčajúceho merťáka ale psychologicky a s očami ako zajačík... je to síce možno pod úroveň (hlavne na fórem, kde je toľko tvrdých a ostrých chlapov), ale nie je to nemožné. A nemysli si že policajti radi zastavujú a hádajú sa s rozčúlenými šoférmi ( sú taký aj taký, šoféry aj poliši ), ja nie som poliajt ani nemám v rodine, zastavili ma a platil som aj za pásy aj za hmlovky v blave kde už nebola mla, ale predsa si myslím že by som sa vykecal keby som bol nato dbal a nehral sa na blbého....
Ani nemusis mat oci "ako zajacik", ozaj staci nebyt zbytocne arogantny.
Mne naposledy pomohla (kupodivu) cista pravda.
Jednoducho som policajtovi vysvetlil - vo svojom aute celorocne svietim, odkedy mam vodicak, ale sluzobne pouzivam mimimalne a nemam v nom zapinanie svetiel dostatocne v krvi. A nech s tym robi, co uzna za vhodne.
Zamyslel sa a poslal ma prec s tym, nech si na to nabuduce dam pozor.
Btw. bolo to pocas presunu v meste za slnecneho dna ...
Mne naposledy pomohla (kupodivu) cista pravda.
Jednoducho som policajtovi vysvetlil - vo svojom aute celorocne svietim, odkedy mam vodicak, ale sluzobne pouzivam mimimalne a nemam v nom zapinanie svetiel dostatocne v krvi. A nech s tym robi, co uzna za vhodne.
Zamyslel sa a poslal ma prec s tym, nech si na to nabuduce dam pozor.
Btw. bolo to pocas presunu v meste za slnecneho dna ...